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Auf einigen Verbindungen werden Ladungen vor Erreichen Ihres Zielterminals nochmals umrangiert auf einem vorgelagerten Rangierbahnhof. Damit steht es bis zum letzten Rangieren offen, in welchem Terminal die Ladung danach umgeschlagen wird. Dadurch kann nicht exakt angegeben werden, welches Terminal das Zielterminal der Verbindung ist, da im Prinzip alle näheren Terminals möglich wären. Dies ist insbesondere bei Seehäfen zu beobachten, die in räumlicher Nähe sehr viele Terminals haben, wie bspw. Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam oder Antwerpen.